口罩之后五菱又推“地摊车” 给车企转型上了一课?-世界十大水怪

发表时间:2020年06月03日 22:28:39内容来源:口罩之后五菱又推“地摊车” 给车企转型上了一课?

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口罩之后五菱又推“地摊车” 给车企转型上了一课?

为何“五菱汽车”股价今日表现如此“神勇”?分析人士均认为,这与五菱昨天推出的荣光翼开启售货车有关。根据五菱的官方介绍,这款售货车专为“地摊经济”打造:两翼一键开关,打开就能卖货,而且成本低,装得多。这是国家鼓励“地摊经济”后,国内车企推出的首款“地摊车”。   除了产品推陈出新,今年以来,五菱的产销数据也颇为亮眼。根据刚刚披露的5月份数据,上汽通用五菱产量为11万辆,同比增长59%;销量突破12万辆,同比增长11%。此外,今年1至5月份,上汽通用五菱累计出口整车13588辆,同比增长47.7%。有产品,有数据,自然,嗅觉灵敏的资本市场开始为五菱汽车“打CALL”。  从造口罩,到推出售价仅2.98万元的MINI电动车,再到如今的“地摊车”,疫情期间,中国车市虽然受到“暴击”,但五菱却在其中画出了不一样的风景。为何上汽集团旗下这家偏居于广西柳州的整车企业能做到如此?  有分析人士指出,五菱带给全国消费者的两次惊喜——口罩和“地摊车”,体现出该企业当下具备两个特点:一是能够准确把握市场趋势;二是产品落地快。   相关咨询机构研究显示,规模越大、在行业中占有主导地位的企业,往往越能更早看到市场中的机会与危机。但对很多大企业来说,看到危机或机会容易,针对这些进行转型,将新产品快速落地却很难。“现在看,五菱却都做到了,所以能占得先机。”某汽车行业业内人士分析,这说明五菱的所有部门都是以市场为导向,顺应了当下宏观经济环境多变的特点。   不过,有部分业内人士指出,五菱的“地摊车”技术含量低,并不是追求高端制造的车企应该追求的目标。“这样的车,几乎所有整车企业都能造。没有新技术,只是对卡车的外观、功能进行简单的改造。”  但从整个汽车行业发展趋势角度看,普华永道中国企业转型管理咨询主管合伙人于晨却有不同看法。他认为,车企转型一方面要着眼于业务模式创新、产品技术创新等,比如当下汽车产业正在推进的“智能化、电动化、网联化、共享化”。另一方面,也要着眼于“客户”的真正需求。疫情以来,五菱喊出“人民需要什么,五菱就造什么”的口号,正与于晨的观点不谋而合。   此外,企业顺应市场的能力还体现了企业在转型中的敏捷程度。“判断一家企业是否敏捷,不在于是否有好点子,而在于突破企业内部条条框框限制,让点子落地的速度。因为产生点子实在太容易,而落地太难。”于晨说。  由此可见,“天下武功唯快不破”。五菱近期的一系列“动作”,又一次对这句俗语进行了诠释,也为一些转型缓慢的大型企业上了生动的一课。

口罩之后五菱又推“地摊车” 给车企转型上了一课?

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